«Аэробус» расширит производство в Китае. Это плохие новости для Boeing
Французский производитель самолетов Airbus начнет выпускать крупные лайнеры A350 на заводе в китайском Тяньцзине, сообщает The Wall Street Journal. Там же компания намерена увеличить производство своего A320neo — главного конкурента 737 MAX от Boeing. Раньше на предприятии собирали только широкофюзеляжные самолеты A330.
Одновременно с этим ключевой соперник «Аэробуса» — американский Boeing — теряет долю на авиационном рынке Китая. Его лайнеры 737 MАХ простаивают в ангарах по всему миру после двух катастроф с их участием. Сейчас неизвестно, когда запрет на полеты этих самолетов будет снят. Многомесячное разбирательство в отношении американского авиастроительного гиганта и торговая война, которую США ведут с Китаем, сильно пошатнули позиции Boeing на китайском авиационном рынке. Компания уже начала терять заказы в Китае.
Аналитик Роберт Спингарн из Credit Suisse считает, что возобновление полетов лайнеров Boeing 737 MАХ «может быть затруднено» после сообщения агентства Reuters о том, что компания, по всей видимости, знала о неполадках в системе Augmentation Characteristics 737 MАХ еще до сертификации, в 2016 году.
«Мы больше не можем защищать акции Boeing в свете последних новостей, которые значительно увеличивают риск для инвесторов», — говорит аналитик, ссылаясь на это сообщение Reuters.
Роберт Спингарн понизил рейтинг акций Boeing с «лучше рынка» до «нейтрального», а их годовую цель — с $416 до $323. Эксперт ждет понижения стоимости акций Boeing в течение года на 9% от текущего уровня.
Торговая война на руку Airbus
Boeing теряет заказы не только на самолеты 737 MАХ. Несколько недель назад американский авиастроитель сократил темпы производства своего 787 Dreamliner, ссылаясь на торговую напряженность США с Китаем и отсутствие спроса со стороны китайских перевозчиков. Последний заказ из Китая Boeing получил в ноябре 2017 года.
Потеря позиций на авиационном рынке Китая может дорого обойтись американскому авиационному гиганту. Согласно сентябрьским прогнозам Boeing, в ближайшие 20 лет Китаю для удовлетворения потребностей в поездках быстро растущего среднего класса потребуется более 8 тыс. новых самолетов общей стоимостью в $1,3 трлн.
Airbus тем временем успешно использует последствия торговой войны и запрета на полеты Boeing 737 MАХ. Он всеми силами стремится обогнать своего главного конкурента — крупнейшего производителя самолетов в мире. Наращивая производство в Китае, он получает новые заказы на свои модели. Последний заказ из Китая Airbus получил в марте этого года, сообщается в статье The Wall Street Journal.
Французский авиаконцерн наращивает производство в Китае с опережением собственных планов. На заводе в Тяньцзине к концу текущего года Airbus будет собирать шесть своих моделей A320 в месяц, тогда как этой цели компания планировала достичь лишь к концу 2020 года.
Следовательно, раньше намеченного срока Airbus может достичь и своей глобальной цели — собирать в месяц по 63 лайнера. Сборку широкофюзеляжного самолета A350 на заводе в Тяньцзине компания намерена начать во второй половине 2020 года, а его первая поставка запланирована к 2021 году.
Начать инвестировать можно прямо сейчас на РБК Quote. Проект реализован совместно с банком ВТБ.
